升降平台廠家介紹如果液壓（yā）升降平台出（chū）現工作齒輪泵內漏的情況,那將會影響公司（sī）完成（chéng）項目的進度,下麵濟南大久液壓升降平台廠（chǎng）家給大家總結（jié）一下引起齒輪泵內漏的原因。

一、分配閥內（nèi）漏（lòu）：

升降平台（tái）廠家談到分配閥內漏的主要原（yuán）因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥（fá）杆與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025-0.040mm）；閥杆（gǎn）或閥體拉傷；密封件損壞等。

二、動（dòng）臂缸或（huò）轉鬥缸內漏：

升（shēng）降平台廠家（jiā）談到分別將動臂缸或轉鬥缸的活塞收到底，拆下無杆腔油管，使動臂（bì）缸或轉鬥缸的有杆腔繼續充油。若無杆腔油口有較多油液泄（xiè）出（正常泄漏（lòu）量應≤30ml/min），則說（shuō）明活塞密封環已損壞，應（yīng）更換；也可以使鏟鬥裝滿載荷，舉升（shēng）到極限位置，動臂操縱杆置於中位，並使發動機熄火，觀察動臂的下（xià）沉速度（正常（cháng）時（shí）應<40mm/h）；然後，將動臂操縱杆置於上升位置，如果這時動臂下（xià）沉速度明顯加快，說明內漏發生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在分（fèn）配閥。

三、工作齒輪泵內漏：

液壓升（shēng）降平台廠家分析齒輪泵內漏表現為（wéi）：工作時（shí）噪聲大、發動機轉（zhuǎn）速越高，則噪聲越（yuè）大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪（lún）的端麵間隙（正常（cháng）值為0.100-0.140mm）齒輪的齧（niè）合間隙（正（zhèng）常值為0.005-0.015mm）、齒輪（lún）的徑向間隙（正常值為0.100-0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應（yīng）修複或更換。

四、係統壓力低：

升降平台廠家談到（dào）在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發動機和液（yè）壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1800r/min左右時，操縱分配閥轉（zhuǎn）鬥滑閥，使鏟鬥後傾到底，壓力表顯示的（de）壓力應為17mpa。如（rú）果低於此數值，應拆檢安全閥，檢查先導閥彈（dàn）簧是否斷裂、密封是（shì）否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以（yǐ）上均無問題時（shí），調整調壓螺釘（dìng），使係統（tǒng）壓力（lì）達到正常值。